郑州停车越来越难 百万辆车夜晚无合法停车位

河南商报首席记者 胡巨阳

郑州机动车保有量和新增量都在不断攀新高。车位建设为何跟不上机动车增加速度？城区停车为何越来越难？乱停车现象为何这么难治理？很多一线民警认为，“治理难”最大的问题还是规划新增的停车位太少，一些车主只能选择在路边随意停车。

现状

按照国际标准

郑州还差10万个车位

郑州市建成区面积346平方公里。截至今年8月3日，郑州市机动车保有量约266.6万辆，市区机动车144.35万辆，小型汽车约125万辆。

郑州交警部门统计，平时每天进入市区的外埠车辆约有10万辆，节假日进入郑州市的外地车辆更多，将近30万辆。2013年，郑州新增机动车34.28万辆。有关部门预计，今年新增机动车，将会突破35万辆。

按照“一车一个基本车位，100辆车15个公共车位”的国际通用标准计算，郑州市区需要21.6万个公共停车位。而目前三环内开放的公共停车位只有11.2万个，还差10.4万个停车位。

百万辆车夜晚没合法停车位

“郑州市白天有近三分之二的停车占用道路面积，夜晚至少有100多万辆机动车没有合法车位。”交巡警支队一位负责人说，这一状况让不少新修建和拓宽的道路，因两侧占道停车，通行能力大大下降。

据统计，郑州市区去年新增停车泊位6.74万个，其中小区配建4.34万个，公共商业配建1.67万个，独立运营0.73万个。而知情人士透露，这将近7万个停车位，用于公共停车的，连20%都不到。

今年，郑州市下达兴建的停车泊位建设任务是3.1万个，其中商业配建1.8万个，独立运营0.75万个，临时开辟0.55万个。截至目前已完成了1.81万个，其中商业配建0.77万个，独立运营0.44万个，临时开辟0.6万个，占总任务的58.4%。

“一年新增30多万辆车，而新增的车位不到十分之一，车位怎么够用？新增的车往哪儿停？”一位交管人士担心，如此下去，郑州市停车位的缺口会越来越大，乱停车现象也会越来越重。

追问1

郑州市区停车为啥恁难？

老城区先天没有、新小区不按规划配建停车位

昨天，交巡警支队副支队长史根宽分析说，停车难的主要原因是欠“账”多。老城区，特别是中心城区居民小区、沿街单位和商业、市场等，先天没有配建停车位；即使后来一些新建小区、新建项目开始配建停车位，但配建比例低、车位少，满足不了自己和消费、办事车辆的需求，仍然是先天不足（2000年以前）。

2000年以后，郑州开始重视新建小区、新建项目停车位的配建工作。但是，规划比例低、施工监管不力、完工验收不严格等问题，出现有不按规划配建、投入使用后挪作他用、或仅限于内部车辆停放等现象。

公共停车场少 车位闲置严重

其中还有个重要原因是成本高、收益慢。除郑东新区外，老城区以前没有、现在仍然没有政府投资或利用社会资金建成的公共停车场，致使一些流动车辆无位可停。

很多车位闲置也很严重。如新建成小区的车辆，白天上班、办事停车占用公共资源，小区大部分车位闲置；再如一些单位晚上自用停车位闲置；还有一些新建小区停车位向业主出租或出售定价过高，业主不接受就不能停，租、售不出去的车位就得闲置。

差异化收费作用不明显 施工占用道路资源

现行的差异化收费政策没能起到经济杠杆的调节作用（包括区域划分不合理，路内停车收费过低，而自建自管的公共停车场按市场调节价，收费高于路内和地上停车场，带来部分停车场吃不饱的问题等）。最后，市区大范围破路施工占用一部分道路资源，取缔了一部分路边临时停车泊位。外地进市流动车辆多，入市口周边却没有停车场可以满足入城人员换乘公共交通工具。

为何停车乱现象难治理？

追问2

机动车剧增 停车位供给不足

在“停车乱”问题上，长期在一线纠章的各交巡警大队负责人认为，机动车保有量的剧增，带来的停车刚性需求与停车设施供给严重不足之间的矛盾，是造成车辆乱停乱放的根本原因。

其次是，驾驶员图方便、怕走路、想省钱的传统落后出行习惯。

第三个原因，沿街市场、商铺、餐饮娱乐场所多，没有停车位。

一些单位和社区不许外来车停放

此外，相当一部分单位和社区，出于安全和秩序的原因，不许外来办事、访友车辆进入其院内停放，院外又没有足够的泊位，导致大量机动车在道路内乱停放。最后，缺乏科学、合理的规划和布局，更未做到“应划尽划、应停尽停”。

“你叫我停哪儿？”在民警执法中，常常听到驾驶员的抱怨。对此，民警也很无奈，明知道这些地方不能乱停车，可附近根本找不到停车位。

因此，很多一线民警认为，“治理难”最大的问题是停车位太少，所以一些车主就选择了在路边随意停车。此外警力太少，违法停车现象普遍，民警治理时力不从心。

呼吁

政府出台优惠政策

鼓励民间多建停车位

“治理乱停车，要从公车开始。各级政府真正把整治乱停乱放纳入城市管理，要求本部门的公车率先垂范。”昨天，在河南商报记者的采访中，金水区一位老干部说，政府还要出台优惠政策，加大资金投入，或吸收更多的社会资金，借鉴厦门等城市的做法，每年利用公园、绿地、学校操场等地下空间新建开发地下停车场，同时加强立体停车场建设开发。

“不少小区车位卖得傻贵。小区停车场空着没人买，车却停在马路边上。”中原区的一位女教师建议，相关部门要加大对已建成小区停车位租赁出售价格的监管，保证停车位买得起、停得满，避免停车场闲置。

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