郑州机场新规划公布 “国际郑”货运能力多厉害？从机场发货4小时覆盖全国

　　河南商报记者陈诗昂 通讯员施书芳 曹楷

　　未来十几年郑州机场会发展成什么模样？现在有了明确的答案。日前，我省与中国民航局联合下发《郑州国际航空货运枢纽战略规划》（简称《规划》）。

　　据了解，目前由中国民航局组织对机场进行枢纽战略规划已经完成的仅有乌鲁木齐机场和昆明机场。

　　四个功能定位

　　三个建设周期

　　《规划》的规划期为2018年至2035年，明确了郑州国际航空货运枢纽的四个功能定位：全球航空货运枢纽、现代国际综合交通枢纽、航空物流改革创新试验区、中部崛起的新动力源。

　　《规划》提出，郑州国际航空货运枢纽按三个阶段建设：第一阶段是2018年至2020年，为枢纽建设的起步期；第二阶段是2021年至2025年，为枢纽功能的形成期；第三阶段是2026年至2035年，为枢纽功能的完善期。

　　2025年

　　4条跑道+T3航站楼

　　到2025年，郑州机场将实现四跑道高效运行，基本形成南、北货运区协同发展的货运保障体系，建成T3航站楼。

　　航空货运

　　形成以郑欧、郑美空中货运快线为核心，辐射全球的航空货运网络，货运地面网络通达全国，年货邮吞吐量保障能力300万吨以上。

　　航空客运

　　形成10条以上国内快线和国际区域快线，国际及地区航线通达40个城市以上，年旅客吞吐量达到5300万人次。目前郑州机场客运网络共通达112个城市，其中国际及地区航线通达20城。

　　2035年

　　5条跑道+4小时覆盖全国

　　2035年，郑州机场将建成辐射全球的国际航空货运（综合）枢纽，航空货运、客运吞吐量进入全球前列，成为引领中部地区实现现代化的强大动力源。

　　届时，郑州机场设施达到终端规模，五条跑道、南北西货运区和中央航站区高效运行。年货运吞吐量保障能力500万吨，机场进出口总值全国领先。

　　航空客运

　　以国内快线和国际区域快线为核心，国际及地区航线通达80个城市以上，年旅客吞吐量达到1亿人次。

　　综合交通

　　“航空+”多式联运体系深入发展，形成4小时覆盖全国、20小时服务全球的机场货运综合交通体系。以轨道交通为核心的机场客运集疏运体系更加完善，1小时交通圈覆盖中原城市群。

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　　今年上半年

　　郑州机场客运增速全国第一

　　去年，郑州机场货邮吞吐量首次突破50万吨，第一次跻身世界50强。

　　今年1~6月，郑州机场累计完成旅客吞吐量1335.60万人次，增速居全国大型机场第一名；累计完成货邮吞吐量23.30万吨，增速居全国大型机场第二名；累计完成运输飞行10.2万架次，增速11.6%，增速居全国主要机场第一名。

　　到今年6月底，郑州机场旅客吞吐量升至全国机场第12位（2017年末排第13位），货邮吞吐量在全国各机场中稳居第7位。

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