中新网杭州4月16日电(见习记者 施佳秀 通讯员 范杨)16日，浙江杭州钱江通道及接线工程正式开通试运营。据杭州市交通局介绍，这一通道和接线工程的正式路名为S9苏绍高速公路，建造逾4年，全长43.6公里，概算总
投资146亿元。
据悉，该工程经上海、嘉兴、杭州三地12000名建设者历时4年多打造，全长43.6公里，横贯浙江省及杭州的重要产业集聚区—大江东新城，概算总投资146亿元，分北接线、过江隧道、南接线三段。目前开通试运营的路段长33.4公里， 起点为杭浦高速盐官西枢纽，终点为杭甬高速齐贤枢纽，为双向六车道高速公路，设计时速100公里(其中隧道段设计时速80公里)。其中北接线段均在嘉兴境内，全长11.3公里，目前与杭浦高速公路相连的1.1公里建成通车，余下的10.2公里尚未开工。
记者了解到，该工程包括钱塘江下超大型高速公路过江隧道，全长4.45公里，已经成为世界上最大直径盾构法隧道之一。作为钱江通道及接线工程的控制性工程，钱江隧道施工中经常遇到不良地质、泥水处理、机构稳定等问题，建设方开展施工、环保、运管等领域10余个子课题的科技研究控制难点。
隧道的深浅面临着一定的技术问题，埋得浅的话，隧道上方的土层太薄，一旦承受不住奔腾的江水的压力，就有可能坍塌、冒顶，而太深又带来一定的经济问题：造价高，隧道变长，坡度变大，运行维护费用高，过往车辆的油耗、轮耗大。为此，项目方优中选优，确定了最合理的浅埋深方案。
据介绍，杭州钱江通道及接线工程建成通车后，能有效缓解沪杭甬高速公路，特别是易堵的钱江二桥和下沙大桥的交通流量压力，大大缩短嘉兴与杭州、绍兴的时空距离，特别是萧山机场公路封闭施工后，使货运分流又多了一条快捷通道。
根据测算，杭州萧山区至嘉兴地区平均可缩短里程25公里，减少行车时间约15分钟；绍兴地区至嘉兴地区平均可缩短里程19公里，减少行车时间约11分钟。
另据交通局方面的介绍，小
汽车全程通行钱江通道及南北接线收费45元，收费站均设置不停车(ETC)收费车道，可实现不停车收费过江和上下高速公路。
(责任编辑：闵锋)
原标题：杭州首条水下高速公路通车 43.6公里收费45元
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