发布时间:2014-05-03 01:52 我来说说 我要投稿
虽然福州公车改革方案还没出台,但在市区一事业单位开车的李正(化名),已感到了无形的压力,最近他到福州公交驾校交了1.2万元,报考增驾A证,用他的话来说是“拓宽门路,为将来打算”。
在不少司机为即将到来的公车改革准备转型之际,许多汽车租赁公司也在转型,他们将目光瞄准了公车改革这块“大蛋糕”。
老司机增驾寻出路
五一节,对于李正来说并不是休息日,他要抓紧理论学习,只有通过了,驾校才会安排他学车。
40多岁的李正告诉记者,他作出学车的决定,也是朋友的善意提醒。有一次,他的一位朋友提起,因公车改革,很多地方的司机都辞职另谋出路了。这下,李正也开始担心起自己。
“要是有编制,情况会好许多。”李正说,他在单位干了八九年,还是临时聘用,每个月也就赚1800元左右,现在聘期也快到了。“我打听过了,像我这样聘用的公车司机,收入也差不多是这个数,一些县区的更低。”
“怕取消公车再去学来不及,到时找工作的人多,必须先行一步。”李正称他的年龄有点尴尬,是道槛。
于是他就向朋友请教,朋友称公交车司机缺口大,可以作为一个选择。李正说他的驾照不符,朋友建议他去考证。李正后来了解到,他的不少同事都考取了A证。
“和我一批报名的有30多个,他们大多都报A3(城市公交),我是报A1(大巴),我还是觉得只报城市公交,路窄了些,报了A1,公交车、大客车、大货车都可以开,选择就更多一些。”李正说。
记者问报名的这些人中是否有和他情况一样的,他说不清楚,不过有的报考者年龄很大,接近五旬。
“我的朋友圈都问过了,开公交车太累了。”李正表示,虽然当公交车司机收入会提高,但他还是喜欢现在单位的稳定,“有机会当然还是愿意开小车”。
有人盼领导帮一把
“现在管得严,灰色收入这块都没了,不少人都辞职了。”1日,一名不愿透露姓名的司机在接受记者采访时表示,他两名在机关单位当司机的老乡担心公车改革后出路无着落,年前就辞职了,打算合伙开店做生意。
这名司机说,如果公务车改革真的改彻底了,肯定就不需要再“养”那么多公务车和司机了,到时候不是调岗,就是下岗,反正日子不会像以前那么好过了。
据有关媒体调查,自从国家公车改革和多项禁令实施后,一些公车司机以往的“灰色收入”已不复存在,光靠单位发给的裸工资,有些司机很难养家糊口,所以不得不辞职。
在仓山某机关单位开车的郑师傅告诉记者,他身边辞职的司机倒是不多,也就一两个,多数人还在观望,但也很彷徨。“希望领导能体恤我们,能给我们好的出路。”郑师傅说,他身边的不少司机原先已有A证,到时以当公交车司机作为出路也有可能。
“时间久了,也都有感情了,领导还没让你走,你就先走,面子上也过不去。”郑师傅说,他们现在也只能是走一步看一步了。他承认现在吃喝应酬少了,灰色收入基本没了。“一个月就靠千把块钱养家,我面临经济和工作的双重压力,头发都愁白了。”
当公交车司机能否成为公车司机今后转型的一个方向?记者就此采访了福州公交驾校的邹经理。他说,李正师傅这样的情况,他还是头次听说,去他们驾校报名的很多人都是先前没有工作的。他表示,公交车司机工作太辛苦,目前缺口确实不小,但公车司机是否吃得了公交车司机这份苦,他不是很看好,这能否成为一条出路还有待观察。
租车公司
转型抢“蛋糕”
“取消了一般性公务车购买和使用,但正常的公务活动还得用车,公务用车的刚性需求并没有减少。”公车改革,对于公车司机来说并不是什么好消息,但对汽车租赁市场来说却是机遇。多家市场咨询公司分析,今后公务用车可能大规模转向汽车租赁。
对于汽车租赁公司来说,如何消化这块“蛋糕”将是业务拓展的重点。福马路一家汽车租赁公司负责人说,公司已专门成立了公车改革事业部,与一些机关、事业单位对接,提供量身定制的汽车租赁服务。
记者1日走访了福州多家汽车租赁公司发现,即使是“五一”假期,汽车租赁公司针对公务用车的部门也没有休息,几乎所有从业人员都看好公务用车租赁中的商机,准备分一杯羹。
福建国亚汽车服务有限公司工作人员对记者说,他们从去年开始,专为政府企事业单位车改推出量身定制服务。“现在客户慢慢多了起来。考虑到各单位的实际情况,我们推出长租、短租、零租等类型的服务。”
福州“国信租车”的工作人员也表示,年初以来,他们推出全新车,目的就是瞄准公车改革,服务政府单位。“我们2年前就开始关注公务用车市场,目前有多套针对公车改革的方案。”工作人员表示,不仅可以长租,也可以提供机关单位周末用车等服务。“长租的话,我们提供司机,司机的费用是3000元,车辆则根据车型有多种选择,价格也不一样。车辆在使用过程中的维修保养等都由公司的司机来负责处理,万一车辆无法正常使用,公司还会提供备用车。”该工作人员说。(福州晚报记者 关志杰 黄成锟)
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